[choix] 110ch oui mais en HDI ou essence avec 20.000 km/an ?

par **Club** » 19 Janvier 2009, 20:42

tagadesh a écrit:Tu as raison Club

Comme toujours... :alcotest:

par **tagadesh** » 19 Janvier 2009, 20:49

Pffff

par **patos** » 19 Janvier 2009, 20:52

Bah la différence de consommation est avérée entre essence et diesel. Tout comme les révisions moins fréquentes et la casse improbables de turbo/injecteur sur la vti, puisqu'il n'y a pas de turbo, et l'injection, indirecte,est moins sollicitée.

C'est un tout, faut le penser. Je dois être à 20000/an moi avec la mienne (VTi)

par **matt16leb** » 19 Janvier 2009, 21:40

patos a écrit:Bah la différence de consommation est avérée entre essence et diesel. Tout comme les révisions moins fréquentes et la casse improbables de turbo/injecteur sur la vti, puisqu'il n'y a pas de turbo, et l'injection, indirecte,est moins sollicitée.

C'est un tout, faut le penser. Je dois être à 20000/an moi avec la mienne (VTi)

surtout que les 5/6l pour le hdi c'est du pipo...en ville sa tete !

par **coyotte.yoyo** » 19 Janvier 2009, 22:05

+1, plutôt du 8/9l facile avec le 110 ch...8l en mode pépé...

par **Club** » 19 Janvier 2009, 22:25

Idem avec le 1.4 HDI mais en mode :keke:

par **tagadesh** » 19 Janvier 2009, 23:05

Moi je fais du 6.5L/100 en mode papy stressé avec mon hdi 70.

par **patos** » 20 Janvier 2009, 10:43

mais les 5l sur autoroute au lieu de 7l5 pour la VTi sont bien réels.
Et les 2-3 premiers km sur la vti sont à 10l au moins.

par **coyotte.yoyo** » 20 Janvier 2009, 11:17

patos a écrit:mais les 5l sur autoroute au lieu de 7l5 pour la VTi sont bien réels.
Et les 2-3 premiers km sur la vti sont à 10l au moins.

a 80 sur nationale sans jamais freiner je titille les 3L 3,5L donc quand on ne touche pas aux pédale c'est nickel mais à paris dans les bouchons c'est pas la forme...j'ai remarqué que lorsque je sui en roues libres je consomme 1,5l/2l / 100 ce que je trouve assez hallucinant...

par **viper** » 20 Janvier 2009, 11:23

5L8 en mode pepe, 6L2/6L5 en mode arsouille. (Ville+Nationale). Mais j'ai le HDI90...
Par contre +-8L en mode chauffe a 2000 Tr/mn maxi.
Moralite si vous faite - de 10Km par trajet , direction Essence...

par **patos** » 20 Janvier 2009, 12:49

coyotte.yoyo a écrit:
a 80 sur nationale sans jamais freiner je titille les 3L 3,5L donc quand on ne touche pas aux pédale c'est nickel mais à paris dans les bouchons c'est pas la forme...j'ai remarqué que lorsque je sui en roues libres je consomme 1,5l/2l / 100 ce que je trouve assez hallucinant...

C'est normal, ton moteur a besoin de forcer pour se maintenir en marche

C'est pour ca que je laisse toujours une vitesse.

Par contre, le mode chauffe, j'aurais dit que c'est de 1600 à 2500tr. 2000tr me parait juste...

par **sorada207** » 20 Janvier 2009, 12:54

avec mon HDI je suis a

6l en ville en conduite normale/ 7l-10l en mode arsouille :cyp:

sur nationale je tombe a 4.5/5l

sur autoroute je suis a 6l (140)

par **VoXa62** » 20 Janvier 2009, 18:54

patos a écrit:
C'est normal, ton moteur a besoin de forcer pour se maintenir en marche C'est pour ca que je laisse toujours une vitesse.

Vive les rétrogradages et l'inertie de la voiture ! ^_^

par **diablogtr** » 20 Janvier 2009, 23:21

c'est vrai qu'avec mon hdi 110 meme en bombardant :cyp:

, javais pas l'impression de consommer un max .
Pitié que l'essence soit pareil , j'ai un doute ^_^

par **matt16leb** » 21 Janvier 2009, 00:17

diablogtr a écrit:c'est vrai qu'avec mon hdi 110 meme en bombardant , javais pas l'impression de consommer un max .
Pitié que l'essence soit pareil , j'ai un doute

lol ba on a pas la même conception de la consommation parceke le 110 il tete quand tu tire dedan... ^o)

par **sorada207** » 21 Janvier 2009, 00:18

lui il parle du HDI pas un essence

enfn je crois

mais cette concso avec un HDI me surprend par contre

:eek:

par **matt16leb** » 21 Janvier 2009, 00:22

moi aussi je parle du hdi lol pour un diesel je trouve qu'il consomme pas mal...en tout cas en mode bourrin tu voit l'aiguille descendre

par **sorada207** » 21 Janvier 2009, 00:24

oh

tu grimpes a 10l

par **matt16leb** » 21 Janvier 2009, 00:27

sorada207 a écrit:oh

tu grimpes a 10l

moi en hdi je connai que sur 307 et 406 mais perso kan je tire vraiment dedans sa monte facile dans les 12-13L....bon c'est toujours moins qu'en essence ou tu peut taquiner les 20l lol mais comparé aux tdi faut avouer que le hdi tete...

par **fredoflash** » 21 Janvier 2009, 00:28

conso de 6L ,principalement de l'autoroute ( 130 kmh ) et en montant un peu dans les tours en national

par **sorada207** » 21 Janvier 2009, 00:30

pas mal

par **patos** » 21 Janvier 2009, 01:15

diablogtr a écrit:c'est vrai qu'avec mon hdi 110 meme en bombardant , javais pas l'impression de consommer un max .
Pitié que l'essence soit pareil , j'ai un doute

En mode bourrin sur route normale (en tenant compte des autres quoi :p ), en passant les vitesses avant 4000tr/mn et voiture chaude, 10l maxi aux 100.

par **diablogtr** » 21 Janvier 2009, 11:30

oui voila moi aussi de memoire cela devait etre de cet ordre la

par **Neity** » 21 Janvier 2009, 13:46

Je fais de la ville en semaine (~45min par jour) et ~3 trajets de 50 kms à 90-110Km/h le weekend.
J'ai une moyenne de 9L d'après l'ODB, mais ça ne me parle pas spécialement. Je fais 1 plein tous les 7 jours c'est plus parlant.

- = €€€

par **gpe** » 21 Janvier 2009, 14:51

Faut se méfier de l'odb, ce qu'il indique n'est pas toujours vrai et souvent pessimiste (en tout cas c'était comme ça sur 206).

par **Club** » 21 Janvier 2009, 14:57

Moi mes ODB sont toujours fidèles à +/- 1L près... ^_^

par **diablogtr** » 21 Janvier 2009, 16:11

Peso un plein me durer il me semble entre 10 et 13 en conduite Schumacher

. Trajet quotidient de 40km *2 plus les sorie du we.

par **Le blond** » 03 Avril 2009, 14:26

Salut,

Voilà ma contribution : ici

A 35000km/an il me fallit 3 and 1/2 pour rentabiliser mon diesel par rapport à l'essence, ce que je trouve énorme.

A+

par **Schtroumpf-Grognon** » 04 Avril 2009, 00:07

Le blond a écrit:Salut,

Voilà ma contribution : ici

A 35000km/an il me fallit 3 and 1/2 pour rentabiliser mon diesel par rapport à l'essence, ce que je trouve énorme.

A+

je me rappele de ton topic et je confirme que ton calcul n'est pas bon parce que tu n'as pas intégré la dépréciation piur kilométrage excédentaire (10.000 km/an de trop sur le HDi et 25.000 km/an de trop sur le VTi).
En plus, tu ne tiens pas compte de la revente plus avantageuse du diésel qui fait que sur ton écart initial de 2876 €, tu en récupèrera entre 1000 et 1500 € à la revente.

A partir de 20.000 km/an, le diésel devient plus intéressant et il devient carrément obligatoire à partir de 25.000 km/an. Pour un usage de 20.000 km/an, je pense que le diesel peut être évité sans soucis.

Au niveau du coût de l'assurance, je ne suis pas sûr qu'il y ait vraiment un écart sur le long terme. Certains assureurs font payer plus cher pour le HDi 110 que pour le VTi 120, chez d'autres, c'est l'inverse.

Au niveau du coût de l'entretien, on n'a pas de bougies sur le diesel mais on fait des révisions plus proches a(tous les 20.000 km) avec changement du filtre à huile à chaque fois. On a en plsu la courroie de distribution. Je pense que le coût d'entretien du diésel doit être plus cher.

par **patos** » 04 Avril 2009, 00:19

Tout dépendra si tu fais 20000 et que tu envisage de continuer à les faire, ou si tu comptes descendre en kilométrage ou monter....

[choix] 110ch oui mais en HDI ou essence avec 20.000 km/an ?

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