Besoins de conseils pour l'achat d'une 207 série 64

par **Calimero** » 29 Janvier 2009, 21:29

Club a écrit:La Clio III ? Faut demander à notre trio de choc, Seb, West et Cali, ils sont fans

On m'a appelé ?

Clio

par **Ange** » 29 Janvier 2009, 22:18

Calimero a écrit:On m'a appelé ?

Clio

Vi alors ? Un modèle clio III exception TCE 100ch ca vaut le coup ? On ne peut même pas télécharger les brochures sur le site de renault :nono:

par **Club** » 29 Janvier 2009, 22:32

Si tu veux, tu peux regarder les gammes des modèles sur ce site -> http://autoconsult.arval.fr/vehicule/pa ... /index.jsp

Ce qui peut donner -> http://autoconsult.arval.fr/vehicule/pa ... sionChoice

Il s'agit du site de mon loueur que je trouve fort pratique... ! Et accessoirement le configurateur est mis à jour bien avant ceux des constructeurs :cyp:

L'EXCEPTION est plus chère que n'est la Série 64 pour au final pas grand chose en plus... en tous cas pas de MP3, ni de TVP !!! En revanche, il y a le regulateur/limitateur ! Mais si on compare à prix équivalent alors la 207 Premium pack est mieux équipée que la version EXCEPTION ! Sur Clio la version INITALE est le top... mais plus chère

par **Calimero** » 29 Janvier 2009, 23:00

Ange a écrit:
Vi alors ? Un modèle clio III exception TCE 100ch ca vaut le coup ?

Contre un mur oui :cyp:

Hmm

Plus sérieusement je ne suis pas spécialiste Clio, loin de là :oops:

Désolé de ne pouvoir te renseigner

par **Club** » 29 Janvier 2009, 23:29

C'était une boutade mon message :oops:

ils y connaissent rien en Clio, ce sont des Talibans Peugeot :cyp:

En revanche, peut-être que Ptimecano pourra te répondre, il a une Clio, certes bien différente mais bon...

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 72&start=0

par **Ange** » 30 Janvier 2009, 00:01

Vi j'ai vu le topic toute à l'heure, merci

Je viens de voir qu'il y a des prix intéressants sur la série rip curl de la clio 3 (12016€ avec la remise prime à la casse incluse et la peinture). Je suis allée voir sur le site et ils disent que le moteur TCE est récent. D'ailleurs, ils précisent qu'il consomme moins (5.8km au 100, pas mal!). Niveau équipement, c'est à peu près similaire à la 207, par contre il n'y a pas le toit ouvrant panoramique ! Enfin si on le rajoute puisqu'il est en option, on retrouve l'offre de la 207...

Enfin on verra, demain essai de la 207

par **patos** » 30 Janvier 2009, 00:16

Le TCE est assez récent oui

Maisne te fie pas à leurs consommations... Personne ne les fait !

par **Club** » 30 Janvier 2009, 00:36

Oui le bloc TCE est récent aussi... mais c'est clair, faut pas croire les consos :cyp:

je sais de quoi je parle... chez Citroen tous les véhicules font du 3l dans les pubs mais c'est pas vrai

par **VoXa62** » 30 Janvier 2009, 13:20

Merci bien Club.

par **Ange** » 30 Janvier 2009, 15:43

Résultat de l'essai de la 207 plutôt convaincant. Les erreurs commises sur la 206 ont été corrigé (blocage de la ceinture entre la portière et le fauteuil, sièges beaucoup plus confortable, vitres arrières plus grande pour une meilleure visibilité...). Agréable surprise de la part de mon copain quant à la direction assistée électrique (quelle souplesse !). Les finitions globalement sont bien (réglage du fauteuil, tableau de bord...). Petit bémol sur le moteur. Mon copain ne le trouve pas assez nerveux. Après être rentrés à la concession, le commercial nous a dit qu'il fallait monter dans les 3000-3500 tr pour avoir une meilleure reprise, car à petite vitesse la voiture effectivement, n'est pas nerveuse.

Voilà !

Demain : renault clio 3 TCE 100ch !

par **patos** » 30 Janvier 2009, 15:55

Ange a écrit:Petit bémol sur le moteur. Mon copain ne le trouve pas assez nerveux. Après être rentrés à la concession, le commercial nous a dit qu'il fallait monter dans les 3000-3500 tr pour avoir une meilleure reprise, car à petite vitesse la voiture effectivement, n'est pas nerveuse.

Attention, la VTi est un moteur atmosphérique ! il faut monter dans les tours pour qu'elle soit nerveuse, comme tout les atmosphériques

Le TCE est un moteur turbo, comme la THP 150cv de Peugeot (sauf que Renault a commencé par les petites cylindrées). Du coup, il sera plus proche d'un diesel côté conduite. Cependant, tu auras le cout d'entretien du turbo en plus (et certainement injection directe?) donc si tu comptes garder ta voiture 3 ans, ça n'a pas d'importance, mais 10 ans, ça fait un surcout...

Tu as un turbo diesel actuellement?

par **Ange** » 30 Janvier 2009, 16:01

Je ne sais pas cb de chevaux il a sur sa 205, mais c'est un moteur essence déjà.

Quant à ma 206, c'est un tout petit moteur 75ch essence. :oops:

Il l'a critique beaucoup car il dit qu'elle n'a pas de reprise (normal) mais il aime bien aller à la pompe avec car elle ne consomme pas les 9l au 100 de sa 205 :cyp:

L'achat que nous faisons est pour justement le long terme, donc si tu dis qu'il faut plus d'entretien, la ça devient tout de suite moins intéressant. Surtout que nous n'avons pas pris un diesel justement pour cette raison là. Il ne fait que ~10 000 à 15 000 bornes/an donc un moteur essence suffit largement !

par **Ange** » 30 Janvier 2009, 18:29

Désolée pour le double post, mais décidément...
http://news.autoplus.fr/news/1217664/Ge ... t-Clio-III

par **patos** » 31 Janvier 2009, 01:13

Autre différence, pas de courroie de distribution pour la 207 (c'est une chaine). Ca fait un surcout en moins....

ps: Ce serait dommage qu'ils restylent que le museau, parce que je trouve que c'est le cul de la clio III qui est moche ^_^

par **Ange** » 31 Janvier 2009, 23:43

Bon aujourd'hui clio 3 testée et... pas vraiment approuvée ! Mon copain aaadooooore le moteur TCE 100ch. ^_^

Je trouve qu'il a aussi du punch, par contre, on est vraiment déçu des finitions de la voiture ! Rien à voir avec la 207... Sans compter la remise minable que le concessionnaire nous fait pour la série rip curl... :mad:

Le hic c'est que mon copain trouve effectivement que le moteur 95ch de la 207 manque de réactivité... et il est vraiment sensible à la dynamique de la voiture. Moi je pense que le moteur 207 est très correct et que la voiture tient tellement bien la route qu'il n'a pas vu qu'il démarrait si vite :oops:

Bref, que pensez-vous du 95ch ? Il n'a pas oser pousser la voiture lors de l'essai, peut être devrait-il en faire un autre ? Ou essayer un autre type de moteur qui conviendrait mieux à ses attentes (un 120ch par exemple ? Sachant qu'il va rentrer difficilement dans notre budget et que l'on ne pourra pas bénéficier de la série 64) !

par **Club** » 01 Février 2009, 00:24

Le VTI 95 est un bon moteur, suffisant !

Testez le VTI 120, vous verrez la différence... Mais c'est sur qu'il vous satisfera plus que le 95 et TCE 100. Re-testez également le VTI 95... :bah:

Sinon vous pouvez négocier une Premium VTI 120... mais elle n'aura pas le TVP de série comme la série 64, elle aura le volant/pommeau de vitesse en cuir en revanche.

par **Ange** » 01 Février 2009, 00:32

Je me demande, après lecture de certains topis du forum, s'il n'y avait pas ce problème de "passage à vide" au démarrage lors de notre essai ! C'était une voiture de location, mais je ne sais pas depuis combien de temps elle était en circulation ! Quand mon copain veut dire "nerveuse", je pense qu'il fait référence entre le passage de la 1ère et de la 2ème vitesse. Donc si la voiture monte dans les tours sans pour autant accélérer... à re-vérifier !

J'ai lu aussi qu'il y avait un temps de rodage et que l'ordinateur de bord "pouvait" gérer le style de conduite du conducteur. Ce qui veut dire qu'il valait mieux pousser un peu. C'est d'ailleurs ce que nous a conseillé le concessionnaire à notre retour.

De toute façon c'est un moteur essence et je pense qu'il fera largement l'affaire. La nervosité est importante lors des dépassements et des côtes (y'en à mal chez nous

), donc il vaut mieux monter dans les tours, comme je fais avec la petite 206, plutôt que de ce taper un turbo sur plusieurs années

!

Merci pour les conseils, je vous tiens au courant promis !

par **Club** » 01 Février 2009, 01:38

Oui, ce sont des paramètres à prendre en compte... Tout dépend du rodage, de la conduite... et certaines boites ont la première très courte... après une essence, ça se monte dans les tours (un diesel aussi :cyp:

)

Le moteur avait combien de km lors de l'essai ? Car il se libère après 5000 et 10000 km (moi, j'attends toujours qu'il se libère :cyp:

)

La nervosité est important pour doubler oui, ça c'est sur sinon on se fait des frayeurs :oops:

Ok

par **patos** » 01 Février 2009, 02:01

Ne pas oublier, sur une VTi, que 3000-3500tr est un minimum pour doubler brièvement.. Il ne faut pas hésiter à tomber une vitesse

par **Ange** » 01 Février 2009, 19:37

Mon copain aime pas trop rétrograder pour tirer sur le moteur. Il aime bien le coup du "j'appuie sur la pédale et ca part du feu de dieu".

La voiture qu'on a essayé avait, de mémoire, 6000km ! Donc niveau rodage, c'était pas ça !

par **patos** » 01 Février 2009, 19:58

Dans ce cas, le VTi n'est pas pour lui.. c'est un moteur turbo qu'il lui faut...

par **Club** » 01 Février 2009, 20:10

La Clio III TCE 100 a un turbo :cyp:

Ca explique qu'il aaaadoooreee le moteur et qu'il soit moins satisfait du VTI alors...

Sur 207, la THP 150 a un turbo... mais le prix d'achat ne sera pas le même... On débute à 18 900,00 € en Premium Pack... le prix de l'assurance sera pas le même non plus certainement :oops:

Sinon les HDI ont des turbos mais faut que ce soit "rentable" bééééééé :cyp:

par **Ange** » 01 Février 2009, 21:02

Le soucis est qu'il veut investir dans une voiture pour le long terme. S'il prend bien soin de son moteur pourquoi pas alors le TCE, bien qu'il préfère de loin l'intérieur de la 207

par **Club** » 01 Février 2009, 21:26

D'où ma question qui était : est-ce que vous voulez vraiment du neuf... Sinon vous pouvez trouver de bonnes occasions de THP 150... ou alors faut faire des concessions... Soit le bonheur du TCE de la Clio et son intérieur "bof"

soit le VTI plus différent de la 207 et son intérieur "Whaou"

C'est à vous de voir... ! ^_^

par **Ange** » 01 Février 2009, 22:07

C'est clair qu'avec les primes du neuf, le marché de l'occasion va pas tarder à s'effondrer !

Mais le pb du turbo, ca reste l'entretien. Certes c'est cool d'avoir une voiture qui démarre au quart de tour mais après... est-ce que ca en vaut la peine pour faire 10 000km/an et surtout que de la ville ? Il voudrait retrouver le confort de la 205 et ses 90ch, mais malheureusement ca n'est plus d'actualité... Les voitures ultra-légères ca ne se fait plus (heureusement d'ailleurs) ! Moi je pense qu'un petit moteur (95ch) est suffisant pour ce qu'il fait. Ca lui fera des années et des années sans trop bouger. D'ailleurs un turbo ca coute cb ? C'est pris en charge par l'assurance en cas de casse ?

par **Club** » 01 Février 2009, 22:14

Dans ces là faut le convaincre pour opter pour la 207 VTI

Personnellement avec ma 206 HDI, je n'ai jamais eu de problème de turbo et pourtant, je l'ai jamais ménagé :cyp:

entre les courts trajets, 90% de ville, une conduite dymanique, voir sollicitation à froid :cyp:

Il tient toujours :lol:

donc à mon avis pour le casser faut le vouloir :unsure:

par **patos** » 02 Février 2009, 01:58

Un turbo essence encaisse de plus grosses températures qu'un diesel Club ^^;

S'il fait de court trajets (<10mn), je te déconseilles les turbo.
Sinon il prends des cours pour rouler en atmo

pour retrouver ses 90cv de la 205, il lui faut un VTi 120 à cause du poids. Ca c'est sur.
Tu n'aura pas de différence de consommation, y'aura juste les pneus en 16'' et les 4 freins à disques au lieu de 2 disques 2 tambours.

par **Club** » 02 Février 2009, 11:05

Non, le mien, il encaisse des températures de V8 :cyp:

par **Ange** » 02 Février 2009, 14:12

Il fait environ 11km dont 3.5km sur une grosse départemental, le reste est en ville.

Y'a t-il d'autres modèles que les 120ch premium et premium pack (à part les modèles du dessus bien sûr^^) ?

par **Club** » 02 Février 2009, 14:38

Le VTI 120 n'est proposé qu'en Premium, Premium Pack et Feline, c'est tout :bah:

Il n'est malheureusement pas proposé en Série 64, c'est dommage mais bon :oops:

Besoins de conseils pour l'achat d'une 207 série 64

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