distance freinage

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 11:42

le récapitule un peu

la 207 HDI 110 FAP met 62mètres pour s'arrêter ( de 130 a 0)

la 207 HDI 16V 90 met 67 mètres...

le test a été fait en 2006 donc c'est la même taille de disques

pourquoi y a t-il un écart comme çà? oO

par **kilkenny84** » 25 Octobre 2009, 11:42

titidu22 a écrit:dans le comparatif que j'ai sous les yeux c'est une mercedes CLS 350 qui est première avec 62 metres.

c'est quand même bizzare tout ca

c'est celui là ton comparatif?? http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=1491

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 11:43

oui c'est celui la

j'ai été voir sur 123pièces pour les disques.

c'est écrit 266 ou 268 ( je me souviens plus) mm pour la HDI70 288 pour la HDI 90 et 110

par **kilkenny84** » 25 Octobre 2009, 11:46

moi j'avais vu celui là

Subaru STi : 65 mètres
BMW série 5 : 65 mètres
M3 V8 : 65 mètres
Audi Q7 : 64 mètres
Audi RS4 : 64 mètres
BMW X5 : 63 mètres
Laguna 3 : 63 mètres
Porsche Cayman 62 mètres
Clio RS : 62 mètres
911 : 59 mètres

Autoplus qui ne date pas d'il y a 3 ou 4 ans, mais bon impossible de retruver le mag, mais j'ai retrouvé ces valeurs sur un autre forum

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 11:48

moi j'ai les chiffres qu'il y a ici sur le test auto plus

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=1491

la clio 1.5 DCI 105 mets 65mètres ( pour infos)

par **kilkenny84** » 25 Octobre 2009, 11:49

oui, je ne remets pas tes chiffres en cause, je dis juste que les chiffres que j'ai mis proviennent d'un magazine Auto Plus qui date de 2008 de mémoire, c'est tout

Mais j'ai plus le détail complet

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 11:51

werlingyann a écrit:oui, je ne remets pas tes chiffres en cause, je dis juste que les chiffres que j'ai mis proviennent d'un magazine Auto Plus qui date de 2008 de mémoire, c'est tout Mais j'ai plus le détail complet

il marque pas la même chose d'une année sur l'autre? :oops:

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2009, 11:53

ça ses autoplus

par **kilkenny84** » 25 Octobre 2009, 11:55

yoyorc93 a écrit:ça ses autoplus

oui, c'est clair, les comparatifs pour être valable, il faut les comparer. il faut acheter tous les magazines, et comparer les tests entre eux, là tu auras les "vraies" mesures

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2009, 11:57

On prend deux 207 avec disque et tambours et on le fait soit meme :lol:

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 12:05

c'est le mieux a faire^^

j'ai retrouvé l'auto plus de 2008 elle mets 67 mètres pour s'arreter mnt...

c'est n'importe quoi leur truc

par **Sype** » 25 Octobre 2009, 12:25

Toutes les HDi 90ch non pas de freins à disques (avec l'option ESP on a les disques en tout cas) ce qui pourrait expliquer la différence avec la Griffe HDi 110ch ou alors c'est la largeur des pneus peut-être ... sur le sec je pense que plus les pneus sont larges meilleur est la distance de freinage.

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 12:36

Sype a écrit:Toutes les HDi 90ch non pas de freins à disques (avec l'option ESP on a les disques en tout cas) ce qui pourrait expliquer la différence avec la Griffe HDi 110ch ou alors c'est la largeur des pneus peut-être ... sur le sec je pense que plus les pneus sont larges meilleur est la distance de freinage.

elles en ont toutes les HDI 90 il me semble ( celle d'avant la dernière version)

pour le reste je pense que çà doit etre du au pneus, je ne vois que çà...

par **Gweez** » 25 Octobre 2009, 12:51

Ca peut venir des étriers, qui ne sont peut être pas les même :unsure:

Sinon, oui les pneus ça joue beaucoup sur le tenue de route,et donc les distances de freinage (enfin plutot l'efficacité du freinage).

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 13:28

Gweez a écrit:Ca peut venir des étriers, qui ne sont peut être pas les même

Sinon, oui les pneus ça joue beaucoup sur le tenue de route,et donc les distances de freinage (enfin plutot l'efficacité du freinage).

je viens de vérifier c'est du 195/55/16 pour la HDI 90 et la HDI 110 donc c'est pas çà non plus...

ou alors c'est de l'intox ou une erreur chez oto plus?

par **Sype** » 25 Octobre 2009, 13:32

titidu22 a écrit:
je viens de vérifier c'est du 195/55/16 pour la HDI 90 et la HDI 110 donc c'est pas çà non plus...

ou alors c'est de l'intox ou une erreur chez oto plus?

Non la griffe a des jantes 17 pouces (Hockenheim) donc les pneus c'est du 205/45/17

.

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 13:39

ha ui, désolé^^ je m'embrouille avec tout ces chiffres.... :oops:

par **Schtroumpf-Grognon** » 25 Octobre 2009, 15:11

La plupart des HDi 90 sont avec tambours arrières. Leurs pneus sont en 195/55x16. Pour les HDi 110, elles ont les disques à l'arrière et peuvent être chaussées avec du 195/55x16 ou 205/45x17.
La différence de distance de freinage viendra davantage de la largeur des pneus que de la différence tambours ou disques. Les tambours (à l'arrière, pas à l'avant quand même) permettent un freinage puissant mais posent seulement des soucis en utilisation intensive en raison d'un mauvais refroidissement.

Un autre facteur important dans la distance de freinage est la marque et le modèle du pneu. Un Michelin Energy à la résistance au roulement plutot faible aura une distance de freinage plus importante qu'un Michelin Pilot dont l'adhérence est bien meilleure.

Ensuite, le conditions atmosphériques ont une grande incidence : nous savons tous qu'une chaussée mouillée voire même légèrement humide augmente la distance de freinage. La température extérieure a aussi une incidence notable puisque en dessous de 10° la gomme des pneus été durcit et la distance de freinage augmente.

Tout cela pour dire qu'on ne peut comparer des distance de freinage que si les essais sont faits en même temps avec des conditions atmosphériques identiques et des pneus identiques. Des tests faits à 1 an d'intervalle ne peuvent être comparés rien car ils peuvent donner des valeurs très différentes alors même que ce serait fait avec les mêmes voitures d'une année sur l'autre. Si on rajoute que ces essais sont faits avec des pneus différents sur chaque voiture (marque, modèle et dimenssions), des système de freinage différents (tambours ou disques à l'arrière) et des plaquettes plus ou moins rodées ou usées, ça fait trop de variables à prendre en compte pour une vrai comparaison des capacités de freinage.

Avec ces essais des journaux auto, on peut juste dire que dans telles conditions dclimatiques, telle voiture, chaussée de tels pneus a permis d'obtenir une distance de freinage de x mètres. Pas très précis tout ça pour essayer de l'extrapoler à sa voiture personnelle. Cela ne fait que donner une valeur indicative.

par **titidu22** » 25 Octobre 2009, 15:15

Schtroumpf-Grognon a écrit:La plupart des HDi 90 sont avec tambours arrières. Leurs pneus sont en 195/55x16. Pour les HDi 110, elles ont les disques à l'arrière et peuvent être chaussées avec du 195/55x16 ou 205/45x17.
La différence de distance de freinage viendra davantage de la largeur des pneus que de la différence tambours ou disques. Les tambours (à l'arrière, pas à l'avant quand même) permettent un freinage puissant mais posent seulement des soucis en utilisation intensive en raison d'un mauvais refroidissement.

Un autre facteur important dans la distance de freinage est la marque et le modèle du pneu. Un Michelin Energy à la résistance au roulement plutot faible aura une distance de freinage plus importante qu'un Michelin Pilot dont l'adhérence est bien meilleure.

Ensuite, le conditions atmosphériques ont une grande incidence : nous savons tous qu'une chaussée mouillée voire même légèrement humide augmente la distance de freinage. La température extérieure a aussi une incidence notable puisque en dessous de 10° la gomme des pneus été durcit et la distance de freinage augmente.

Tout cela pour dire qu'on ne peut comparer des distance de freinage que si les essais sont faits en même temps avec des conditions atmosphériques identiques et des pneus identiques. Des tests faits à 1 an d'intervalle ne peuvent être comparés rien car ils peuvent donner des valeurs très différentes alors même que ce serait fait avec les mêmes voitures d'une année sur l'autre. Si on rajoute que ces essais sont faits avec des pneus différents sur chaque voiture (marque, modèle et dimenssions), des système de freinage différents (tambours ou disques à l'arrière) et des plaquettes plus ou moins rodées ou usées, ça fait trop de variables à prendre en compte pour une vrai comparaison des capacités de freinage.

Avec ces essais des journaux auto, on peut juste dire que dans telles conditions dclimatiques, telle voiture, chaussée de tels pneus a permis d'obtenir une distance de freinage de x mètres. Pas très précis tout ça pour essayer de l'xtrapoler à sa voiture personnelle. Cela ne fait que donner une valeur indicative.

merci pour ces précisions

par **patos** » 26 Octobre 2009, 01:07

titidu22 a écrit:le récapitule un peu

la 207 HDI 110 FAP met 62mètres pour s'arrêter ( de 130 a 0)

la 207 HDI 16V 90 met 67 mètres...

le test a été fait en 2006 donc c'est la même taille de disques

pourquoi y a t-il un écart comme çà? oO

Faux ^^
Les HDi 90 avaient 4 petits freins à disque, désormais c'est 2 petits disques et 2 tambours.
Les HDi 110 avaient 2 grand à l'avant, 2 petits à l'arriere (comme tous les modèles au dela de 100cv)

par **titidu22** » 26 Octobre 2009, 12:10

non...

regarde encore ici

http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... 20694.html

http://www.piecesauto-tuning.com/boutiq ... 20695.html

par **tiranor** » 26 Octobre 2009, 12:28

Tu sais, on peut faire dire ce qu'on veut :
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-valeo-186695-360847-10018-p

par **titidu22** » 26 Octobre 2009, 12:33

ouais... bizarre tout çà

enfin il y a tellement de choses qui change tout le temps... difficile de s'y retrouver

par **viper** » 26 Octobre 2009, 12:48

pas tres correcte les ref indiqué sur ce site. le juge de paix c'est service box...
alors pour le HDI 90 jusqu'a l'opr 11437 (france) et 11556 (allemagne et police) les disque avant c'est 283m/m epaisseur 26 et depuis c'est 266 m/m epaisseur 22 (toujours ventilés) (sauf modele police et modele break qui sont resté en 283 m/m..) pour l'arriere vous savez deja. (et meme avec option ESP le hdi 90 est passe en tambour a l'arriere...)

le hdi 110 est resté en 283 m/m. ...

Le maitre cylindre n'as pas changé de diametre (cela aurait pus etre une source de difference.)

Pour le reste , schtroumph-grognon a tout dit. Pneu plus large (205 contre 195 + pneu plus performant Pilot contre energy .

par **titidu22** » 26 Octobre 2009, 12:57

merci pour la précision et la taille des plaquettes ont changé?

par **Sype** » 26 Octobre 2009, 13:24

Je confirme que certaine 207 HDI 90 on bien des disques à l'arrière. Apparemment c'est au moment du changement Sport -> Premium

La preuve

.
http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 90b1f1a0f1

par **titidu22** » 26 Octobre 2009, 14:00

ok donc si j'ai bien comprit, avant la phase 2 c'est des disques sur la 90 premium pack et au passage de la phase 2, tambours AR c'est bien çà?

par **patos** » 26 Octobre 2009, 14:18

titidu22 a écrit:ok donc si j'ai bien comprit, avant la phase 2 c'est des disques sur la 90 premium pack et au passage de la phase 2, tambours AR c'est bien çà?

Non, le changement a été fait en octobre 2007 de mémoire.
Attention, j'ai une mémoire de merde ^^

En gros, c'est à vérifier avant l'achat, seul l'OPR te le dira (et un bon coup d'oeil hihihi)

par **tiranor** » 26 Octobre 2009, 14:46

Le passage disque-tambours a été fait au passage de sport pack à premium pack

par **titidu22** » 26 Octobre 2009, 14:55

ok et combien coute un chamgement de garniture de tambours? il faut purger le circuit il me semble?

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