Comment alléger sa 207 ?

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 11:55

D'après ce que j'ai pu voir dans divers articles le comportement de la 207 souffre du poids de cette dernière, des idées pour l'alléger ?
J'avais pensé laisser madame à la maison mais je ne pense pas qu'elle apprécie...

par **patos** » 30 Juin 2009, 12:02

Mise à par la roue de secours, utiliser des jantes toles et supprimer la banquette arrière/plage/accessoires divers, je ne vois pas :bah:

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 12:03

Je vais pas supprimer la banquette arrière :vap:

Est il vrai que son poids est gênant, au niveau reprises ?

par **Calimero** » 30 Juin 2009, 12:07

Fais un régime :cyp:

par **Neity** » 30 Juin 2009, 12:16

Il n'y a pas de soucis de poids avec la 207.

Le mieux serait que tu fasses un essai pour t'en rendre compte (mais pas sur le HDi 70 bien sûr)

par **LOULOU** » 30 Juin 2009, 12:22

Chino778 a écrit:
Est il vrai que son poids est gênant, au niveau reprises ?

Tout dépend de la motorisation choisi

Avec la mienne, aucun problème de poids :mrgreen:

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 12:32

Calimero a écrit:Fais un régime

Merci c'est gentil lol

Faudrait vraiment que j'essaye un 90 chevaux

par **pallou** » 30 Juin 2009, 13:13

Calimero a écrit:Fais un régime

par **ClubC3** » 30 Juin 2009, 13:21

Neity a écrit:Il n'y a pas de soucis de poids avec la 207.

Par rapport à la 206, si... :oops:

par **r£m$.aLi€ñ** » 30 Juin 2009, 14:28

Facon, les voitures sont de plus en plus lourdes...tout ca parce qu'on préconise la securité et le confort (demande primordiale des clients de nos jours...)
Du coup, avec tous ces truc (qui peuvent nous sauver la vie et nous eprmette de faire bcp de km sans avoir mal, bin la voiture est plus lourde..
Mais c'est pareil chez Ren..., Citr...., Wol... etc........

Aprés, pour ne pas avoir l'impression de tracter une remorque tout le temps et avoir de la reprise, prends un moteur en consequences

HDI 90ch ou VTI 120ch (voir 95ch pour ce dernier)

Sinon, tu peux effectivement retirer la plage arriere et la banquette si tu es sur de n'etre pas plus de 2

par **MeTaLMaN** » 30 Juin 2009, 14:32

tu peux aussi enlever l'antenne et les appuis tete arriere ! on y gagne !! ^^ ...

par **prince neo** » 30 Juin 2009, 17:05

les tapis de sol le pommeau de levier de vitesse les pare soleil anti brouillard avant lol

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 17:22

Je sais pas pourquoi mais je pense que tout les rigolos du forum vont poster ici...

par **MeTaLMaN** » 30 Juin 2009, 17:26

En meme temps tu sais ta demande l'est un peu elle meme !

Alleger une voiture c'est la premiere fois que je vois ça !!

A part pour les pilotes qui font du circuit, un particulier n'a pas a "alleger" sa voiture

par **patos** » 30 Juin 2009, 17:28

Chino778 a écrit:Je sais pas pourquoi mais je pense que tout les rigolos du forum vont poster ici...

En même temps on peut pas te dire mieux, alors autant rigoler un peu ^^

par **Neity** » 30 Juin 2009, 17:28

C'est juste que c'est un sujet de plaisanterie, plusieurs membres ont déjà fait mine de chercher le moindre cheval supplémentaire en allégeant la voiture.

A prendre au 2nd degré.

par **ClubC3** » 30 Juin 2009, 17:37

r£m$.aLi€ñ a écrit:Facon, les voitures sont de plus en plus lourdes...tout ca parce qu'on préconise la securité et le confort (demande primordiale des clients de nos jours...)
Du coup, avec tous ces truc (qui peuvent nous sauver la vie et nous eprmette de faire bcp de km sans avoir mal, bin la voiture est plus lourde..
Mais c'est pareil chez Ren..., Citr...., Wol... etc........

A ce que je sache, la C3 II n'a pas pris 20cm, ni X kg en plus par rapport à la C3 I ... Contrairement à la 207/Clio III.

La Cx a meme été amélioré ainsi que le rayon de braquage, le coffre reste le plus grand de la cat. bien que sa longueur soit inférieure à 207/Clio III. Sans parler du confort et de la finition en hausse, ni meme des équipements.

Pour la nouvelle Polo, je n'en sais rien. Mais en bref, avec une once de motivation, on peut grandement amélioré la sécurité et le confort... sans pour autant faire d'une voiture l'équivalent d'une cat supérieure d'il y a quelques années. Je pense aux dimensions 207 = 306.

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 18:09

Je ne pensais pas vous faire rire avec un sujet comme celui là, effectivement certains ne voient pas l'intérêt d'alléger leur voiture après c'est à eux de voir mais je préfère largement alléger ma voiture pour gagner en perfs que de rajouter des boitiers qui ne servent à rien ou faire toute autre modifs "tuning".
Je commence par la base, à savoir la perte de poids

par **r£m$.aLi€ñ** » 30 Juin 2009, 18:11

ClubC3 a écrit:A ce que je sache, la C3 II n'a pas pris 20cm, ni X kg en plus par rapport à la C3 I ... Contrairement à la 207/Clio III.

arf! C'est sur qu'entre les phase "1 et 2" ou "2 et 3" etc... Ya pas beaucoup de difference..

Moi je parlais pas de ca en disant "les voitures sont de plus en plus lourdes.......a cause du confort et de la securité....", mais plutot de génération en génération

Par exemple, tu prends la 205 de base et la 207 de base, tu vois que la 207 est bien plus lourde qu'une 205 mais en contre partie, le confort est meilleur, ainsi que la sécurité et l'isolation phonique (et j'en passe)...
Je parlais de cette diffrence là, tu vois quoi ? :oops:

Bon, je pense que c'est plus clair maintenant

Chino778 a écrit:Je sais pas pourquoi mais je pense que tout les rigolos du forum vont poster ici...

héhé...

par **ClubC3** » 30 Juin 2009, 18:36

Non, non, je ne parlais pas des phases ^_^

Une C3 I phase I et une C3 I phase II, ont un poids et des dimensions identiques (Pareil pour une 206 phase I et une 206 phase II) Bien que le confort et la finition puissent etre améliorés.

Ce que je voulais dire, entre une ancienne C3 I phase I et une nouvelle C3 II phase I (...) Il n'y a pas 20cm de différence comme c'est le cas pour 206/207.

Je pense donc qu'on peut cesser de suivre l'évolution "de plus en plus grande et de plus en plus lourde" 205->206->207 (...)

Après oui, plus l'écart entre les modèles est grand, plus la différence l'est...

C'est sur que si l'on prend saxo -> ancienne C3 I -> nouvelle C3 II, entre saxo et nouvelle C3 II, il y a aussi eu une évolution en taille et poids. Mais peut-etre qu'on peut limiter cette prise de poids et de taille... tout en garatissant une sécurité et un confort de mieux en mieux, ancienne C3 I -> nouvelle C3 II en est l'exemple contrairement à 206->207 et Clio II -> Clio III

Tiens, je vais aller comparer avec les Polo par curiosité.

par **Kelu79** » 30 Juin 2009, 19:14

Privlégie d'abord l'allègement des masses non suspendues, le rapport doit être de 1/ 5 ou 1/ 10.

Autrement dit, tu achètes des jantes ultralégères et si tu gagne 10 kg sur le poids total c'est comme si tu avais vidé ta voiture de 50 ou 100 kg.

Ensuite, pour tordre le coup à pas mal d'idées reçues, les constructeurs font plutôt un retour en arrière en ce qui concerne la progression du poids de leurs caisses : nouvelle POLO, MAZDA...sont plus légères que celles qu'elles remplacent.

par **MeTaLMaN** » 30 Juin 2009, 22:19

Chino778 a écrit:Je ne pensais pas vous faire rire avec un sujet comme celui là, effectivement certains ne voient pas l'intérêt d'alléger leur voiture après c'est à eux de voir mais je préfère largement alléger ma voiture pour gagner en perfs que de rajouter des boitiers qui ne servent à rien ou faire toute autre modifs "tuning".
Je commence par la base, à savoir la perte de poids

Bah reflechis par toi meme et trouves une idée de quoi enlever !
Quand tu auras quelque chose de serieu en tete, reviens nous voir, et on en rediscutera, je suis ouvert sur le sujet !

par **Chino778** » 30 Juin 2009, 22:34

Bah écoutes Metalman, je pensais être sur un forum de possesseur de 207...
Si je vous demande c'est pour savoir si quelqu'un à déjà essayé ou entendu parler de quelque chose, pas pour qu'un type vienne me dire t'as qu'a réfléchir.
Maintenant si mes questions te gène ou te font rire, t'es pas obligé d'y répondre.

par **tiranor** » 30 Juin 2009, 23:08

En même temps pour alléger il n'y a pas 36 solutions, et toutes nuisent au confort, à la fiabilité ou au portefeuille :
-Jantes allégées.
-Démontage de tout et n'importe quoi (isolations diverses entre autres)
-Éléments de carrosserie en fibre.
-etc.

Pour faire simple, si tu veux un truc sécuritaire et confortable, il faudra simplement que tu fasse avec le poids de l'engin.

par **Marv** » 30 Juin 2009, 23:46

ou sinon Sois tu veux de la wash etc et tu prends une RC sois tu prends une 205 de 75 chevaux pour 800kg et là tu seras léger.

Sois ben tu arrêtes l'idée d'avoir une caisse d'après 2007 ET légère parce que ça n'existe pas...

par **MeTaLMaN** » 01 Juillet 2009, 00:18

Encore mieux achetes une 207 préparée pour les rallyes, une S2000 par exemple !

J'ai beau me retourner la question dans tous les sens, moi meme je me demande comment on peut vouloir allerger une 207 en etant simple particulier !

Si tu veux une voiture pour avoir plus de perf en effet il y a la 207 RC, sinon bah faut changer de modele !

par **Chino778** » 01 Juillet 2009, 07:48

Ok merci les gars

Comment alléger sa 207 ?

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