Choix 207 1.4 90ch / 1.6 VTI 120

par **kalbars** » 10 Février 2010, 11:26

Bonjour,

J'ai découvert votre forum suite à différente recherche dans le but de trouver la 207 qui me conviendrait le mieux...et je n'arrive pas à me décider entre les 2 occasions qui se présentent à moi.

207 sport pack 1.4 90ch
11/2006
48000km
> 9900€

207 premium 1.6 VTI 120ch
03/2008
14000km
> 12490€

Coté tarifs j'ai forcement une préférence pour la sport pack, mais après lecture de pas mal d'avis ce moteur date un peu et semble léger vu le poids de la 207.

Je fais principalement de la rocade, sur courte distance donc un HDI ne m'intéresse pas (entre 10000 et 20000km/an), par contre j'aime bien en avoir un peu sous le pied et ce 90ch au vu des avis me fait peur ^^

Je n'ai pas eu l'occasion de tester ces 2 voitures, sachant que les 2 sont vendu par Siaso et donc garantie 12mois (à confirmer pour la sport pack), j'aimerai donc avoir quelques avis sur le rapport prix/prestation/perf entre ces 2 la.

Merci d'avance pour vos réponses.

par **kaitan** » 10 Février 2010, 12:29

D'un coté la 1.4 90cv :
- mieux équipée
- moins chère
- assurance surement un peu moins chère aussi

De l'autre le vti120 :
- moins kilométré
- beaucoup plus performant

Les chiffres et avis de la 1.4 90cv (vieux bloc moteur perf inférieur et conso probablement supérieur)
sont largement en sa défaveur. Ça dépend de ce que tu conduis aujourd'hui...

par **jln** » 10 Février 2010, 12:38

Si tu as le budget pour le VTi 120cv, prend le sans hésiter ... il ne consommera pas beaucoup plus ..

par **patos** » 10 Février 2010, 12:45

Il consommera autant que le 1,4 90cv.
Je prendrais aussi le VTi sans hésiter, étant donné le gain du moteur, non pas en puissance mais en technologie.
Par contre, 90cv c'est suffisant pour une 207. c'est le 70cv qui souffre du poids essentiellement.

par **kalbars** » 10 Février 2010, 13:02

Merci pour vos réponses.
Effectivement, j'ai oublié de préciser ce que j'ai actuellement ^^
C'est une clio 1 de 94.

La ou je m'interroge c'est sur l'accélération, y'a vraiment une différence notable entre le 90ch et le 120 ? :unsure:

Coté assurance, la gmf me compte la même chose pour le 90ch et le 120 (d'ailleurs faut que j'essaye de négocier) :oops:

par **YanN2n** » 10 Février 2010, 13:10

VTi 120 sans hésiter aussi, moteur plus récent, de meilleur technologie et consommant autant

Surtout si l'assurance te prend la même chose pour le VTi 120 que si c'était le 90

par **patos** » 10 Février 2010, 14:04

kalbars a écrit:La ou je m'interroge c'est sur l'accélération, y'a vraiment une différence notable entre le 90ch et le 120 ?

Oui, clairement. Le VTi est à la fois plus souple et plus rageur que l'ancien bloc, et te permet de rouler de 2000tr à 3500tr pour les conduites cools, à 6500tr pour doubler sans s'emmerder et les conduites sportives.

Vraiment un bon moteur

par **Max83** » 10 Février 2010, 19:17

kalbars a écrit:Merci pour vos réponses.
Effectivement, j'ai oublié de préciser ce que j'ai actuellement ^^
C'est une clio 1 de 94.

La ou je m'interroge c'est sur l'accélération, y'a vraiment une différence notable entre le 90ch et le 120 ?

Coté assurance, la gmf me compte la même chose pour le 90ch et le 120 (d'ailleurs faut que j'essaye de négocier)

Le vti 120 est plus coupleux que le 90.
Le 120 est plus nerveux y'a pas photo.
Niveau conso il y a peu d'ecart et je me demande meme si à conduite identique le 120 n'est pas plus sobre.
Avec mon vti 120 en roulant à l'essence sur route et auroute à 110 km/h je fais du environ 6 litres.

Niveau assurance avec la gmf tu ne peux pas négocier les tarifs, ce n'est pas un courtier.
Ma mère travaille à la gmf, je suis à 650 euros par an tous risque (0,76 de coef), mais je n'ai pas le droit à la réduc des salariés de la gmf, dommage.

par **kalbars** » 10 Février 2010, 21:34

Avec un coef de 0.72 je m'en tire pour 598€, après il y'a un bonus "bon conducteur" de 13%.

Demain à la débauche j'irai tester le 90ch (et une 120 s'ils ont sur place) voir ce que cela donne, mais le 120 me fait vraiment envie..

Merci encore une fois pour vos avis

par **Kelu79** » 10 Février 2010, 21:39

J'ai une HDI 110 de 09/2006 donc je connaîs un peu les côtes. La première est vraiment trop chère.

par **kalbars** » 10 Février 2010, 22:07

Ouais elle me semble un peu cher effectivement, maintenant la voiture est comme neuve puisqu'ils changent tout ce qui aurait pu être "abîmer" par l'ancien proprio...cela vaut-il le coup ?

par **Max83** » 10 Février 2010, 22:14

La 90 ch est beaucoup trop chère ça vaut autour des 6500 / 7000 euros
La 120 ch ça vaut 11000 / 12000 euros

par **kalbars** » 10 Février 2010, 22:49

6500/7000 ?
Sérieusement ? vu son état, dans cette finition on en trouve à ce prix avec garantie de 12 mois ?
J'ai beau avoir éplucher les garages de la région, la seul meilleur affaire que j'ai trouver c'était la même avec vti 95ch / 21000km pour 10900€ mais vendu avant même que j'appel

Je n'y connait pas grand chose, j'ai peur de me faire "arnaquer" vu vos réponses surtout si je craque pour l'aspect financier et prend la 90ch :cry:

par **Max83** » 10 Février 2010, 23:34

kalbars a écrit:6500/7000 ?
Sérieusement ? vu son état, dans cette finition on en trouve à ce prix avec garantie de 12 mois ?
J'ai beau avoir éplucher les garages de la région, la seul meilleur affaire que j'ai trouver c'était la même avec vti 95ch / 21000km pour 10900€ mais vendu avant même que j'appel

Je n'y connait pas grand chose, j'ai peur de me faire "arnaquer" vu vos réponses surtout si je craque pour l'aspect financier et prend la 90ch

Si c'était un VTI 95 c'est pas le meme moteur et c'est plus récent comme modèle. Les VTI s'est à partir de 2008.

Franchement la 90 ch est trop chère, 10 000 euros c'est le prix d'un vti 95 de 2008.
Par contre la 120 ch le prix est correct.

Pour info la version "sport" est devenue "prémium" en 2008.

L'avantage du 120 ch c'est qu'il beaucoup plus moderne que le 90 ch qui est en fait un TU3 à la base très vieux moteur psa.

Je roule en premium en vti 120 et je suis pas déçu par contre je suis en sw

par **jazznet2004** » 11 Février 2010, 11:09

Max83 a écrit:un TU3 à la base très vieux moteur psa

*
trop fort, j'avais le Tu3 (je crois) sur une 205 en 1.4 carbu double corp de 85cv ^_^

... si c'est le même en injection en effet il est un peu vieux :oops:

par **kalbars** » 11 Février 2010, 15:30

Bon suite à un imprévu financier (merci la caf...) je vais sûrement m'orienter vers le 90ch...j'ai bien conscience que le prix est trop élevé.
Selon vous à combien elle serait intéressante, et ce qu'elle vaut réellement ?

Pour être un peu plus précis sur ce modèle: l'état est impec intérieur comme extérieur, niveau option en plus de la finition, il y'a régulateur de vitesse et pack visibilité si je me trompe pas.

J'ai pensé à négocié la carte grise + 2 ans de garanties à un prix de entre 9000 et 9500 car après recherche elle est coté autour de 7500-8000€.

par **Sype** » 11 Février 2010, 16:04

Je pense que tu veux trouver une VTi à moins de 10 000€ sans trop de km

.

http://www.leboncoin.fr/vi/88584213.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/92383349.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/83079649.htm?ca=12_s

par **jazznet2004** » 11 Février 2010, 16:44

faut pas s'arreter sur une occasion :bah:

y en a pas mal quand même

par **patos** » 11 Février 2010, 17:10

Je te conseille bien plus ce genre de véhicule
http://www.clicpeugeot.com/cfo330.aspx? ... et=&duree=

Choix 207 1.4 90ch / 1.6 VTI 120

Choix 207 1.4 90ch / 1.6 VTI 120

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