Vti 95 ou 120

par **michelg86** » 08 Décembre 2010, 22:11

Bonjour, bonsoir

Bon petite présentation hé hé.
Je suis stagiaire en mécanique chez peugeot :lover:

Bon premier jour et paf je tombe sur la 207. C'est comme un coup de foudre. Je pense que je vais troquer ma vieille laguna de 99 mais une question se pose. Vu que je fais peu de kilomètres je préfère prendre une essence. Mais j'ai un peu peur du VTi et j'aimerais savoir quelle motorisation entre le 95 et le 120ch prendre. Il est vrai que j'aime de temps en temps tchouker sur la pédale de droite donc bon :p. J'espère avoir été clair (je suis pas trop habitué aux forums ^^).
Merci d'avance.

par **apofice** » 08 Décembre 2010, 22:12

salut

merci pour la présentation mais il faut la faire ici :coucou:

http://www.feline207.net/forum/viewforum.php?f=2

par **apofice** » 08 Décembre 2010, 22:13

prend un 120 vti ,ou un thp :siffle:

par **xid69** » 08 Décembre 2010, 22:17

Pourquoi peur du VTi ?
Un sujet comme celui là avait déjà été évoqué (mais peut être noyé dans d'autres)
les avantages sont :
- un peu plus de puissances, de couple pour le 120 ch
- une consommation mixte pratiquement identique pour le 120
- des disques aux roues arrières (si ça n'a pas changé) pour le 120 (contre des tambours pour le 95)
- une consommation urbaine plus faible pour le 95
- une assurance moins chere pour le 95
- des pneus moins chers pour le 95 (lié à la vitesse de pointe)

Peut être en ai je oublié ...comme des détails sur la sonorité du moteur par exemple (plus grave pour 120)

par **michelg86** » 08 Décembre 2010, 22:44

xid69 a écrit:Pourquoi peur du VTi ?
Un sujet comme celui là avait déjà été évoqué (mais peut être noyé dans d'autres)
les avantages sont :
- un peu plus de puissances, de couple pour le 120 ch
- une consommation mixte pratiquement identique pour le 120
- des disques aux roues arrières (si ça n'a pas changé) pour le 120 (contre des tambours pour le 95)
- une consommation urbaine plus faible pour le 95
- une assurance moins chere pour le 95
- des pneus moins chers pour le 95 (lié à la vitesse de pointe)

Peut être en ai je oublié ...comme des détails sur la sonorité du moteur par exemple (plus grave pour 120)

Vu que c'est un "jeune" moteur je me mefie un peu.
Désolé j'avais pas vu dans la recherche un sujet similaire (surement erreur de ma part ^^).

Je te remercie pour ces comparaison

par **michelg86** » 08 Décembre 2010, 22:46

apofice a écrit:prend un 120 vti ,ou un thp

Bah en fait le thp ne me sera pas utile car je vais faire vraiment peu de kilomètre donc pour le turbo j'ai un peu des appréhension sur la longevité du à l'utilisation. Mais le 120 me tente vraiment beaucoup.

par **xid69** » 08 Décembre 2010, 22:55

michelg86 a écrit:
Vu que c'est un "jeune" moteur je me mefie un peu.
Désolé j'avais pas vu dans la recherche un sujet similaire (surement erreur de ma part ^^).

Je te remercie pour ces comparaison

Il commence à arriver sur ses 4 ans si je ne m'abuse (pour le 120 ch du moins)
Certains ont éjà dépassé les 60 000 km ce qui donne déjà une idée.
Apparemment, ils ont l'air nettement plus fiable que les THP... mais restons prudent :unsure:

Les problèmes que l'on peut avoir dessus sont du genre perte d'huile et perte de LDR. A l'extreme une personne sur le forum a cassé son moteur (un VTi 120), mais pour l'instant cela semble être un cas isolé ...

par **michelg86** » 08 Décembre 2010, 22:58

xid69 a écrit:Il commence à arriver sur ses 4 ans si je ne m'abuse (pour le 120 ch du moins)
Certains ont éjà dépassé les 60 000 km ce qui donne déjà une idée.
Apparemment, ils ont l'air nettement plus fiable que les THP... mais restons prudent
Les problèmes que l'on peut avoir dessus sont du genre perte d'huile et perte de LDR. A l'extreme une personne sur le forum a cassé son moteur (un VTi 120), mais pour l'instant cela semble être un cas isolé ...

Ah ok je croyais qu'il était plus jeune que ca ^^. Fin je pense la commander après l'hiver donc il aura vieillit depuis ^^. Par contre j'ai pu lire que les gens qui en avait un était très content en général :oops:

par **xid69** » 08 Décembre 2010, 23:09

De mon côté, j'en suis très content

C'est un VTi 95.
Il est surprenant par son calme (niveau bruit), ses performances (bon là tout est relatif) et sa sobriété (à condition bien sur de ne pas avoir des semelles de plomb et de proscrire les courts trajets à froid !)

par **boardz** » 09 Décembre 2010, 00:03

THP THP !!!

par **aspic42** » 09 Décembre 2010, 09:16

Comme il a été dit le vti n'est pas si jeune que ça, on a un certain recul. En plus, il y a tellement eu de 207 fabriquées que les éventuels soucis de conception ont été vite vus à mon avis.

Si le surcoût à l'achat et à l'assurance ne te gène pas prends vti120, sinon vti95. Avec le thp tu passes à la catégorie au-dessus... point de vue des coûts aussi.

par **Black207** » 09 Décembre 2010, 09:26

VTi 120 cv sans hésiter, moi j'en suis trés content :lover:

par **patos** » 09 Décembre 2010, 12:09

Le 120cv est excellent et si on est raisonnable, on consomme guère plus que le 95cv (moins de 1l au 100 de plus dans certains cas).
Comme dit également, le 120cv dispose d'un meilleur système de freinage (grands disques à l'avant, petits disques à l'arrière), et son absence de turbo permet de rester raisonnable si on n'a pas envie de tomber de vitesse.
Je parle même pas de la sonorité qui est :love: , même à 60 000km comme moi.

Il a quelques petits défauts, assez rares quant aux retours, qui peuvent arriver (problème de calage intempestif à froid, problème de tirage à droite) qui sont connu et reconnus par peugeot et qui sont assez vite réparés.

Pour information, le VTi 120cv fête ses 4 ans dans moins d'un mois, puisqu'il est commercialisé depuis janvier 2007.

C'est un excellent moteur à mon gout. Seul la boite est un peu dommage mais bon, tout ne peut pas être parfait pour une voiture de ce prix la.

par **bekymy** » 09 Décembre 2010, 12:12

xid69 a écrit:De mon côté, j'en suis très content C'est un VTi 95.
Il est surprenant par son calme (niveau bruit), ses performances (bon là tout est relatif) et sa sobriété (à condition bien sur de ne pas avoir des semelles de plomb et de proscrire les courts trajets à froid !)

+1 avec tout ça.
j'ai un VTI95, j'en suis content.
par contre, je fais "enormement" de petit trajet, et je fais attention à ne pas le bousculer "à froid". ( quand je dis petit trajet, c'est 10/15 km en region parisienne, donc 1 H de route quand même!!)

par **viper** » 09 Décembre 2010, 12:55

Patos a (presque) tout dit. Globalement les defaux de jeunesse sont connus sur le vti et on ete corrigés (calage a froid, loi de montée en T° etc..) un des modo (west_indies) ici a eu un moteur changé (2 casses connus sur ce forum qui semblent due a une faiblesse sur le haut moteur au niveau des joints de queues de soupapes.= conso d'huile gagentesque )
Mais on entend plus beaucoup parler de cette version (120) ici ce qui indique qu'il est maintenant fiabilisé.

par **xid69** » 09 Décembre 2010, 21:23

bekymy a écrit:
+1 avec tout ça.
j'ai un VTI95, j'en suis content.
par contre, je fais "enormement" de petit trajet, et je fais attention à ne pas le bousculer "à froid". ( quand je dis petit trajet, c'est 10/15 km en region parisienne, donc 1 H de route quand même!!)

Ha oui quand même :eek:

Ca irait plus vite à pied !!

par **bekymy** » 10 Décembre 2010, 16:17

xid69 a écrit:Ha oui quand même
Ca irait plus vite à pied !!

en velo, oui.
à pied, peut etre pas

pour y aller, je mets 25/30 mn minimum pour faire 8KM.
pour le retour, que 15/20mn maximum pour faire 10km.

la region parisienne, c'est la loterie ( et quand les conditions climatiques sans mêle, c'est pire, exemple avec mercredi dernier!!)

++

par **michelg86** » 11 Décembre 2010, 01:52

Oui j'ai creuser un peu et c'est vrai qu'apparament tout les probleme semblent avoir ete dissipé. Par contre question assurance chez moi pour le 120 ch on me tire les cheveux en me demandant si j'ai mal. Donc je pose beaucoup de question encore. Merci pour tout ces commentaires

par **michelg86** » 11 Décembre 2010, 14:08

Je reviens de chez mon patron... il me propose une 207 féline (je crois, mais il est marque GT sur la voiture) avec un nouveau bloc abs en état niquel de 2007 avec 60000km pour 5000€. Ca me fait saliver fort ce truc la :p

edit: C'est une 1.6 16v vti 120 poney :p

par **lu207** » 11 Décembre 2010, 15:24

michelg86 a écrit:Je reviens de chez mon patron... il me propose une 207 féline (je crois, mais il est marque GT sur la voiture) avec un nouveau bloc abs en état niquel de 2007 avec 60000km pour 5000€. Ca me fait saliver fort ce truc la :p

edit: C'est une 1.6 16v vti 120 poney :p

Bah bon sang. Faut pas hésiter.....

par **Mizu** » 11 Décembre 2010, 15:28

michelg86 a écrit:Je reviens de chez mon patron... il me propose une 207 féline (je crois, mais il est marque GT sur la voiture) avec un nouveau bloc abs en état niquel de 2007 avec 60000km pour 5000€. Ca me fait saliver fort ce truc la :p

edit: C'est une 1.6 16v vti 120 poney :p

Si il est marqué GT sur le coté, c'est un THP.
Si elle a des siège baquet et la double sortie d'échappement, c'est une RC mais qui na pas été vendu en France.

par **michelg86** » 11 Décembre 2010, 16:44

Mizu a écrit:
Si il est marqué GT sur le coté, c'est un THP.
Si elle a des siège baquet et la double sortie d'échappement, c'est une RC mais qui na pas été vendu en France.

non non un 120 ch mais je suis pas sur du GT. Le soucis c'est qu'apparement y a un petit soucis du niveau du tendeur de courroie je crois. Faut que je me renseigne ^^.

par **patos** » 11 Décembre 2010, 16:49

Tendeur de chaine de distribution=maladie connue mais réparée sur les VTi 120cv

par **michelg86** » 11 Décembre 2010, 16:50

patos a écrit:Tendeur de chaine de distribution=maladie connue mais réparée sur les VTi 120cv

Bah j'espère je saurais quoi a la semaine. Franchement elle est super cette voiture, y a tout dedans, cuir, gps, telephone (il me semble ^^). J'etais entrain de baver devant.

par **Mizu** » 11 Décembre 2010, 18:07

michelg86 a écrit:
non non un 120 ch mais je suis pas sur du GT. Le soucis c'est qu'apparement y a un petit soucis du niveau du tendeur de courroie je crois. Faut que je me renseigne ^^.

Ok autan pour moi.

par **michelg86** » 11 Décembre 2010, 20:38

Mizu a écrit:
Si il est marqué GT sur le coté, c'est un THP.
Si elle a des siège baquet et la double sortie d'échappement, c'est une RC mais qui na pas été vendu en France.

Voilà après renseignement en fait en belgique on appelle GT ce qu'en France on donne au niveau de gamme "Griffe" si je ne me trompe pas. Juste pour souligné

par **xid69** » 13 Décembre 2010, 21:37

Et griffe c'est l'ancienne premium (des phases 1) en version 5 portes, non ?
Mais pas sur quand même car sur premium, il n'y avait pas de siège en cuir quand j'ai acheté la mienne :unsure:

par **stx34** » 13 Décembre 2010, 21:51

Si tu prends un vti 120ch, tu ne seras pas déçu

Moi j'en suis très très satisfait. C'est silencieux, et sa démarre au quart de tour :lover:

par **carolyn7889** » 13 Décembre 2010, 22:11

xid69 a écrit:Et griffe c'est l'ancienne premium (des phases 1) en version 5 portes, non ?
Mais pas sur quand même car sur premium, il n'y avait pas de siège en cuir quand j'ai acheté la mienne

Non Griffe c'est anciennement Féline

par **xid69** » 13 Décembre 2010, 22:23

Ha bon, alors je comprends mieux, merci d'avoir éclairé ma lanterne

Vti 95 ou 120

Vti 95 ou 120

Qui est en ligne