Passer du HDI à l'essence

[Jurie]

Bonjour tout le monde

Je voulais me renseigner pour ma voiture. J'ai une 207 1,6 HDI 16v 110ch bleu récif (que j'ai d'ailleur toujour pas mit en photo ) et je voudrais la changer pour passer en essence.

Que me conseillez-vous ?? J'étais tenté sur le 1,6e 120ch ou le 150. Plutôt le 150 à vrai dire.
Dois-je rester en HDI ou les inconditionnels me diront de goûter à l'essence !! J'ai cru comprendre que le diesel revenait à la fin presque plus chère avec toutes les réparations etc.

Je ne suis pas un gros rouleurs pour préciser. Et puis passer à la pompe toutes les semaines, ma jambe droite cessera d'enfoncer le champipi si je passe à l'essence.

J'ai le soucis aussi de l'assurance. J'ai mon permis depuis plus de 4 ans et aucun accident à signaler.
Je suis actuellement à la MACIF (sans faire de PUB car beaucoup de problème en ce moment avec cette assurance), Assuré tout risque avec option de 3 ans vols etc. Je paie environ 120€ sur 10 mois.
En sachant que c'est une 6cv fiscaux.

Elle est finition sport (payé un peu plus de 15000€ chez peugeot). C'était une voiture de fonction. Elle a aujourd'hui 24000 kms.

Que me conseillerez-vous et quels prix ?

Merci d'avance.

[KissCool_zc]

une RC

ce que je vais probablement faire, car je ne puis attendre la THP 175 de la 308

[207THPGRIFFE62]

Sans Hésiter un THP, j'avais une 206 HDI et rien à dire !

Je ne regrette pas le changement, moi aussi je ne suis pas un gros rouleur.

Mais il est vrai que le 9 cv fiscaux font réfléchir mais dans mon cas je n'ai pas eu d'augmentation de tarif au niveau de l'assurance.

Voilà je pense que si tu fais une petit recherche sur le forum, tu trouveras des personnes dans le même cas de figure.

[Jurie]

NON pas trop pour la RC. Enfin tout dépend de l'assurance.
J'attend de voir d'autres réactions.

Ma voiture a couté d'occas 16000€.

Sinon où tu es ?? quelle assurance ?

[Flo206wrc]

Je possèdais aussi une 206 HDI 110Cv avant ma THP.
Je ne regrette pas du tout!!!
Le THP est vraiment un bon compromis entre plaisir et sobriété.
Je te le conseilles vivement si tu ne fais pas plus de 15000Km par an.

Pour l'assurance, j'ai presque 10 ans de permis et aucun accident responsable pour l'instant...et je paie moins chère pour ma THP que pour mon ex-HDI. J'ai fait jouer la concurrence!

[207THPGRIFFE62]

NON pas trop pour la RC. Enfin tout dépend de l'assurance.
J'attend de voir d'autres réactions.

Ma voiture a couté d'occas 16000€.

Sinon où tu es ?? quelle assurance ?

Du nord/pas de calais, en assurance regarde ce lien :

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 8b4f7ae14e

[Oum]

ne faisant que 15000 km par an j'ai choisi sans hésiter le THP car il ne consomme à utilisation équivalente qu'un litre de carburant (certe plus cher) au 100 que le HDI moins agréable et niveau assurance c'est presque identique, donc si tu veux te faire plaisir fonce pour une THP, si tu ne veux pas te ruiner choisi une VTI 120, mais la conduite sera soit plus rapide (pour garder le souplesse moteur plus haut dans les tour) soit moins en restant sur le couple en bas.

[west_indies]

sans hésiter le THP car il ne consomme à utilisation équivalente qu'un litre de carburant (certe plus cher) au 100 que le HDI moins agréable et niveau assurance c'est presque identique, donc si tu veux te faire plaisir fonce pour une THP

avec le THP tu pourras te faire plaisir avec le Turbo

[Jurie]

merci à tous pr vos nombreuses réponses mais je resterais sur le HDI pour l'instant...c'est juste une question de temps je pense !! Je ferai aussi un calcul pour savoir le nombre de kilomètres que je fais par an.

Je voulais avec une précision, qu'est ce que veut dire NM exactement ?? plus le chiffre est élevé mieux c'est ??

[Zegou]

Newton metre c'est le couple du moteur

[Jurie]

ok d'accord !! et pourquoi alors le 110ch HDI est aussi puissant que le THP 150ch essence voir même plus puissant avec l'overboost ?? alors qu'on a près de 40ch d'écart. Certe en vitesse de pointe le 150 est beaucoup plus rapide mais au jour d'aujourd'hui, rouler à 220km/h est un peu sucidère (en tout cas dans la région parisienne).

Les reprises sont donc meilleures sur la HDI ou pas ??

[asiawenny]

avec le 110HDI tu as un meilleur couple dans les bas régime 1500 tr /min environ mais ce couple baisse rapidement au fur et a mesure que tu monte avec les tours tandis que avec la THP le couple reste stable jusqu'à 4000 tr/min.

En tout cas le THP est un super compromis pour moi qui ne fait pas plus de 15000 km / an et qui aime bien avoir du couple à bas régime.
Ma thp dois avoir 2700km et je n'ai pas une seul fois dépasser les 4000 tr/min pourtant faudra bien que j'essaie un peu la zone rouge

[Oum]

le THP à du couple aussi bas qu'un HDI et autant, mais avec une boite de vitesse au rapport beaucoup plus court (environ 25% plus court que le HDI), donc tu as l'impression d'avoir 25% de couple en plus à bas régime et au dela de 4500 tr la puissance fait le reste car le couple ne s'écroule pas.