Consommation au ralenti d'après l'odb :(

par **kilkenny84** » 24 Janvier 2010, 12:53

difool77176 a écrit:oui la RC est bien basé sur le haut de gamme cependant il a bien falué les trouvé les 50 Kilo en trop par rapport a la THP . ^^

non, la RC est sur une base Sport Pack, donc pas sur le haut de gamme

par **difool77176** » 25 Janvier 2010, 08:48

Non, non je t'assure étant collaborateur PSA la RC est sur la méme Gamme que les feline ou Griffe ...

par **titidu22** » 25 Janvier 2010, 09:20

voila le descriptif peugeot de la GTI

* WIP Sound Prise auxiliaire dans la boîte à gants Commandes au volant Radio/CD compatible MP3 6 hauts-parleurs
* Pack VIP - Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées - Lève-vitres électriques arrière séquentiels et antipincement
* Pack Plus Rétroviseur intérieur électrochrome Projecteurs additionnels statiques de virage Pack Confort Pack Urbain Détecteur de sous-gonflage Régulateur et limiteur de vitesse
* Pack GTi seuils de porte alu, pommeau alu, combiné GTI, pédalier alu

* Jantes Alu 17'' Melbourne
* Lève-vitres électriques avant séquentiel côté conducteur
* Airbags rideaux avant et arrière, Airbags conducteur et passager, Airbags latéraux conducteur et passager
* Projecteurs anti-brouillard avant
* Verrouillage centralisé des portes télécommandé
* ESP + SSP (Steering Stability Program)
* ABS avec répartiteur électronique de freinage
* Ordinateur de bord
* Canule d'échappement chromée à double sortie
* Garnissage des sièges Maille Alcantara

par **kilkenny84** » 25 Janvier 2010, 09:21

difool77176 a écrit:Non, non je t'assure étant collaborateur PSA la RC est sur la méme Gamme que les feline ou Griffe ...

avec rétroviseur electrochrome et rétro rabattable en mois, parfumeur d'ambiance en moins, toit pano en moins, .... Des détails, mais qui descende la RC d'une gamme pour partir sur une base sport pack. Ca a peut être changé avec la phase 2, mais sur la phase 1 c'était comme çà.

Et j'ai bien dis sur une base, pas équivalent sport pack. La Féline est la finition haut de gamme prenium, la RC étant la finition sportive, mais donc pas tous les éléments de confort.

D'ailleurs regardes ici (et c'est la même chose dans les docs, c'est marqué RC = Prenium Pack, donc même niveau que sport pack, + options spécifiques RC. La base n'est pas la féline) http://www.feline207.net/site/modules/s ... e&artid=15

par **titidu22** » 25 Janvier 2010, 09:28

le rétro électrocrome y est d'après le descriptif

dans la premium pack il y a le retro électrochrome et le diffuseur d'ambiance

par **kilkenny84** » 25 Janvier 2010, 09:32

titidu22 a écrit:le rétro électrocrome y est d'après le descriptif

dans la premium pack il y a le retro électrochrome et le diffuseur d'ambiance

Si tu veux je peux te proposer la visite de quelques RC...........pas de rétro electrochromme, pas de rétro rabattable, pas de parfumeur, ...........

Je maintiens, c'est basé sur une sport pack. Ca étonne peut être beaucoup de gens mais c'est comme çà, la RC est loin d'être toute options.

D'ailleurs faites un tour sur mon topic
- rétro electro seconde monte
- parfumeur seconde monte (et je suis loin d'être le seul sur ce forum)
- pas de rétro rabattable (et Lemanseb vient d'en mettre en seconde monte sur sa RC)

Qu'est-ce qu'il faut de plus :bah:

par **titidu22** » 25 Janvier 2010, 09:34

le descriptif de la GTI serait faux?

par contre je maintiens dans la premium pack il y a le diffuseur d'ambiance et le rétro électrochrome

par **kilkenny84** » 25 Janvier 2010, 09:41

titidu22 a écrit:le descriptif de la GTI serait faux?

par contre je maintiens dans la premium pack il y a le diffuseur d'ambiance et le rétro électrochrome

RC = Premium Pack +
Aide au stationnement arrière
Bandeau de pare-chocs arrière peint couleur carrosserie
Becquet de toit
Coquilles de rétroviseurs aluminium
Double canule d'échappement chromée
ESP + ASR
Système SSP
Fond de compteurs façon carbone
Garnissage tri-matière Alcantara
Jantes Alliage Pitlane 17"
Pommeau de levier de vitesses, pédalier, repose-pied et protecteurs de seuil de portes avant façon alu
Projecteurs directionnels statiques
Projecteurs à masque sombre "black chrome"
Sièges baquets
Siglage spécifique "207 RC"
Surtapis avant/arrière RC
Surteintage des vitres de custode latérales et de la lunette arrière
Volant spécifique avec insert en aluminium

En moins :

4 places au lieu de 5 places
Parfumeur d'ambiance
Rétroviseur intérieur photosensible
Supplément MP3
Prise auxiliaire

par **titidu22** » 25 Janvier 2010, 09:43

j'aurai jamais cru çà, au prix ou est la voiture, il aurai pu les laisser..

par **kilkenny84** » 25 Janvier 2010, 09:47

titidu22 a écrit:j'aurai jamais cru çà, au prix ou est la voiture, il aurai pu les laisser..

totalement d'accord. Mais bon tu as d'autres choses. Pas le même moteur, pas le même chassis, les bacquets.....bref c'est une sportive, donc les éléments de conforts disparaissent.

Bon aller on arrête le HS, on a pourri le topic :lol:

par **titidu22** » 25 Janvier 2010, 09:48

par **bobyrush** » 25 Janvier 2010, 10:14

Gti c'est pas en france donc sa peut différer.
en france une finition sport est rarement basé sur le hdg car trop d'éléments de confort

par **tutil** » 25 Janvier 2010, 10:46

J'ai essayé de faire ce qu'une personne a indiquer plus haut, à savoir rouler suffisamment vite ( > 30km/h) débrayer puis rester au point mort. Je ne sais pas si c'est très convainquant mon essai mais çà donne déjà une idée.

J'étais en ville, je passe ma première , ma seconde, ma troisième, je monte à 60km/h je dois tourner autour de 2800trs/min (à la louche) et je passe au point mort.

La conso passe de 8.6L/100 à 1.8L/100 (conso plancher dans mon cas présent). Je pense que çà coincide avec le moment où le moteur arrive à son régime de ralenti.1 ou 2 secondes après la conso grimpe à 2.1L100 puis 1 ou 2 secondes après çà grimpe à 2.3L/100. Malhereusement, j'ai interrompu le test car j'arrivais à un rond point.

Le test a duré 50m peut etre et 80% du temps a été passé à faire revenir le régime moteur de 2800trs à 750trs/min. Il faudrait recommencer mais en restant plus longtemps en roue libre au régime du ralenti.

par **Eric12** » 25 Janvier 2010, 11:00

Je comprend pas ce que vous essayer de mesurer. La consommation se mesure le l/100km , donc lorsqu'on ne roule pas la consommation instantanée est théoriquement infinie. Et je comprend pas pourquoi vous voulez voir la consommation au point mort ? Ça va donner quoi comme info ?

par **tiranor** » 25 Janvier 2010, 11:04

A l'arrêt la conso se chiffre en litre par heure, pour ce qui est du premier post, quand on voit une vitesse moyenne de 7km/h, il faut pas chercher plus loin

par **tutil** » 25 Janvier 2010, 11:09

La conso au point mort permet de savoir combien pompe le moteur pour maintenir le régime au ralenti. Maintenant , meme s il n'a besoin que de 2L/100 pour maintenir un régime de ralenti , effectivement la conso sera forcément infini si on ne roule pas.

Il serait interessant de refaire mon test en roulant par exemple à 130km/h , mettre au point , attendre que le moteur stabilise son ralenti et voir combien çà consomme. De toute façon , rouler au point à une vitesse de 40km/h ou de 130km/h reviendra au meme puisque le moteur va utiliser la meme quantité d'énergie pour maintenir un régime de ralenti, enfin je présume.

par **Eric12** » 25 Janvier 2010, 11:15

tiranor a écrit:A l'arrêt la conso se chiffre en litre par heure

Entièrement d'accord, mais a ma connaissance l'ODB ne sait pas le faire.

par **Eric12** » 25 Janvier 2010, 11:17

tutil a écrit:De toute façon , rouler au point à une vitesse de 40km/h ou de 130km/h reviendra au meme puisque le moteur va utiliser la meme quantité d'énergie pour maintenir un régime de ralenti, enfin je présume.

Le moteur va certes utiliser la même quantité d'énergie, mais l'ODB utilise la vitesse pour calculer la conso, donc le résultat ne sera pas du tout le même.

par **tutil** » 25 Janvier 2010, 11:23

A ce moment , la conso au ralenti n'est pas une donnée exploitable. L'ODB prenant en compte la vitesse, moi quand j'ai fait mon test je suis passé de 60km/h à 40km/h pour 2L/100 mais si je recommence à 130km/h la conso sera autour de 1L/100 ou moins.

par **bobyrush** » 25 Janvier 2010, 12:10

En tout cas on voit bien en 15min c'est passé 7l à 22L et la vitesse moyenne à baissé aussi

et en roulant je freine pas au point mort sa consomme plus je debray en desous de 25kmh

par **tiranor** » 26 Janvier 2010, 10:18

Certains ODB, quand tu mets la conso instantanée, switchent en L/h au lieu de L/100 en dessous d'une certaine vitesse (globalement à l'arrêt).

par **Eric12** » 26 Janvier 2010, 10:27

tiranor a écrit: Certains ODB, quand tu mets la conso instantanée, switchent en L/h

Sur 207 ? Si oui lesquels ?

par **kilkenny84** » 26 Janvier 2010, 10:38

Eric12 a écrit: Sur 207 ? Si oui lesquels ?

Pas sur 207 il me semble

par **kilkenny84** » 26 Janvier 2010, 10:38

Eric12 a écrit: Sur 207 ? Si oui lesquels ?

Pas sur 207 il me semble

par **GreyWolf** » 26 Janvier 2010, 11:01

non en dessous de 30km/heure l'ODB n'affiche plus de consommation instantanée.
Il est cependant possible de le paramétrer pour qu'il affiche des litres/km il me semble :unsure:

par **Eric12** » 26 Janvier 2010, 11:17

GreyWolf a écrit: Il est cependant possible de le paramétrer pour qu'il affiche des litres/km il me semble

Notice a écrit:consommations carburant (l/100 km, mpg ou km/l).

par **GreyWolf** » 26 Janvier 2010, 11:26

oui voilà km/l désolé je n'étais pas trop sur :unsure:

par **bobyrush** » 26 Janvier 2010, 13:32

Oui sa se change dans les réglages mais pas en appuyant sur le bouton du comodo

par **tiranor** » 26 Janvier 2010, 18:49

C'est surtout chez les marques étrangères, perso je me souvient de ca sur opel

Consommation au ralenti d'après l'odb :(

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